Kaciga je važnija od motora

Pozdrav! Zovem se Mikelangelo a mnogi me znaju kao MIKELLE. Dugo sam u ovom sportu i poslu, te želim da vam prenesem moje iskustvo stečeno tokom godina vožnje, ali i nabavke i prodaje kvalitetne zaštitne opreme za ljude koji voze i koji se voze. Do sada sam obišao nekoliko ozbiljnih fabrika koje proizvode zaštitne kacige i ostalu opreme, kao i razne međunarodne sajmove motora i zaštitne opreme. Zato pažljivo pročitajte sledeći test u kome delim savete kako da probate i kupite novu kacigu.

Prvo i osnovno – kupite zaštitnu opreme, pa tek onda kupite motor. Kod nas je to skoro uvek obrnuto: prvo se kupuje motor, a za opremu šta ostane. A najčešće ne ostane mnogo ili skoro ništa. Često čujem da će se neki deo opreme pozajmiti… Da se razumemo – ako nemate odgovarajuću opremu to vam je kao da je nemate uopšte. Često me pitaju da li kupiti novu ili polovnu opremu, da li kupiti preko interneta… Moj odgovor je – potrudite se da uvek kupite novu kacigu, jaknu, rukavice. Nisam pristalica kupovine polovne kacige, jer nikad ne znate kako se neko ophodio prema njoj. Viđao sam kacige stare samo nekoliko meseci, koje su izgledale kao da su nekoliko godina stare i da su prešle desetine hiljada kilometara. S druge strane, viđao sam

i kacige stare 4-5 godina koje izgledaju kao da su juče izašle iz radnje. Mnogo je razloga zbog kojih ne treba kupovati polovnu kacigu, ali potrebno je biti oprezan i kada kupujete kacigu preko interneta. Nikad ne znate kako su te kacige nabavljane, transportovane i td. Uvek kupujte kacigu od radnji koje su sprecijalizovane za prodaju kaciga i moto opreme, kako biste bili sigurni da kupujete pravi i originalni proizvod, te da dobijate i garanciju koja je jako bitna. Kod svakog proizvođača kaciga možete proveriti ko je uvoznik za našu zemlju.

Poseban je problem što mnogi misle da nema potrebe da nose kacigu ako voze skuter ili moped. Na to ču samo reći: Kad padnete pri brzini od 45-50 km/h, bez obzira da li vozite R1 ili skuter, povrede su iste. Pedeset na sat je pedeset na sat – zato uvek nosite kvalitetnu kacigu i opremu.

Kad pored vas projuri neki „brz motor“ sa vozačem koji od zaštitne opreme ima naočare za sunce, teško je ne zapitati se kako će proći ako padne. Koža, kosti i meso će nekako srasti i zarasti, ali udarac glavom bez kacige često je fatalan i zavrsava se kobno!!! Zato uvek nosite zaštitnu kacigu i opremu. Jer svaki dinar koji uložite u zaštitnu opremu kad padnete vam se vraća višestruko.

Ja vozim skuter. Šta će mi kaciga?

Skoro svaki skuter može da ide brzinom od 45-50 km/h. Oni sa većom kubikažom mogu i mnogo brže. Ako pri toj brzini padnete i udarite glavom u asfalt zadobićete ozbiljne povrede. Kao što sam rekao – pedeset na sat je pedeset na sat.

Neki motociklisti, naročito početnici, imaju neverovatan otpor ka nošenju kacige i naći će hiljadu i jedan razlog zašto su bezbedniji bez nje, od toga da im ometa vidno polje, da ne čuju ništa, da će se onesvestiti od vrućine, do finansijskih razloga: „Bolje da za te pare kupim nove gume“, „sredim kočnice“, „uradim servis“ i td. Ali u poslednje vreme moram da priznam da se stvari menjaju na bolje i da sve više početnika ulažu u opremu i u kurseve bezbedne vožnje, gde mogu naučiti sve ono sto nisu, a trebali su da nauče u autuškoli.

Da zaključimo: kaciga je najvažniji deo moto opreme. Moji saveti u vezi kaciga su jednostavni i praktični:

· Uvek izaberite dobru i odgovarajuću kacigu koja će vas dobro štititi.

· Što ste vi bolji prema vašoj kacigi i bolje je čuvate i pazite, to će vas ona bolje zaštititi.

· Kad kupujete kacigu izaberite pravu veličinu, pravu vrstu i dobar materijal od koga je kaciga napravljena.

Koje vrste kaciga postoje?

Vrstu kacige birajte prema motociklu koji vozite, kao i prema uslovima u kojima ćete najčešće voziti.

Full-face kaciga – pruža najbolju zaštitu zahvaljujući svojoj konstrukciji, pa je predviđena za svaki motocikl/skuter. Važno je da ima dobar sistem ventilacije, dobro (veliko) vidno polje, te kvalitetan vizir i pinlock sočivo. Enterijer kacige bi trebao biti udoban i kvalitetan, anti-alergiski i antibakteriski, te da se lako i brzo skida i vraća. Za početnike uvek preporučujem ovaj tip kacige. Iz mog ličnog iskustva znam da pri padu sa motora prvi udarac je u bradu kacige. Zato ova kaciga i jeste najbezbednija kako za vozača, tako i za suvozača.

Flip-up kaciga – kaciga koja je između full-face i jet kacige sa pokretnim donjim delom (bradom) koja štiti bradu vozača i koji može da se podigne kao vizir. Tako vozač može da se rashladi u saobraćajnoj gužvi ili da jede i pije bez skidanja kacige. Vecina danasnjih flip-up kaciga ima duplu homologaciju: P - kao full face i J - kao Jet. Ipak, mnogi vozači ne vole ove kacige jer su sumnjičavi po pitanju njihove izdržljivosti (mogućnost da se rasklima sistem za podizanje/ spuštanje). Takođe, smatraju se težim zbog dodatnih delova, bučnijim pri većim brzinama i slično, ali to opet zavisi od modela do modela. I ovaj tip kacige se proizvodi od raznih materijala, te su noviji modeli sve lakši, udobniji i manje bučni.

Jet kaciga – predviđena je za ljude koji uglavnom voze po gradu, mada se može nositi i na kraće relacije van grada, kako za motor, tako i za skuter. Vizir pruža zaštitu samo protiv vetra i insekata, dok u slučaju pada nije od velike koristi po pitanju zaštite lica. Ovo je ubedljivo najudobnija kaciga i vrlo je popularna kod nas i u inostranstvu. Nema vozača motora koji nema bar jednu jet kacigu kod kuće koju koristi kao drugu kacigu ili je daje suvozaču. Moram priznati da se u njoj čovek oseca jako udobno i prijatno. Nikako je ne preporučujem početnicima.

Jet kaciga bez vizira ili retro model ima slične karakteristike kao jet kaciga: predviđena je za vožnju po gradu, jako udobna i prijatna, ali prilikom pada nije od velike koristi za zaštitu lica, te se ne preporučuje početnicima. Ove kacige vole ljudi koji imaju Vespe, Café recere, bobere i sl. Jako su lepe i atraktivne – koriste ih ljudi koji drže do stila. Ovakav tip kacige je često i vrlo skup, cena joj ide i do par stotina eura.

Enduro ili off-road/cross“ kaciga – uglavnom se koristi za vožnju van asfalta. Imaju specifičnu konstrukciju koja pogoduje vozačima na teškom terenu – bolju ventilaciju, mogućnost stavljanja zaštitnih naočara, drugačiju zaštitu brade, i td. Ovaj tip kacige vole ljudi koji voze velike endure motore, off-road staze na lakim endure motorima i četvorotočkaše takozvane quad-

ove. Vrlo udobna i pouzdana kaciga, ali zbog „kačketa“ koji služi kao zaštita od sunca i granja nije bas za autoput i magistrale, jer može da se desi da vam se od brzine podiže kaciga i da vam smeta pri vožnji. Ova kaciga se radi i u full-face i u flip-up izdanju.

Polu-kacige ili brain cap , koje pokrivaju samo gornji i malo zadnjeg dela glave, kod nas nisu dozvoljene, jer nemaju homologaciju, te ne smeju da se prodaju niti da se nose. Ukoliko ih kupite i nosite budite svesni da pri padu možete zadobiti ozbiljne povrede i traume glave!!! I, ukoliko budete zaustavljeni od strane saobraćajne policije, mogu vam napisati kaznu kao da nemate ništa na glavi. Kazne su toliko velike da možete da kupite jednu dobru kacigu.

Kako izabrati veličinu kacige? (zvanična verzija)

Na zvaničnim sajtovima proizvođača kaciga ili prodavnica postoje uputstva za određivanje idealne veličine kacige na osnovu obima glave, ali nemaju svi ljudi iste proporcije glave („okruglastija“ ili „pljosnatija“ glava, sa više ili manje izbačenim potiljkom, visinom čela, i td.).

Oznake veličina i oblik kaciga mogu ozbiljno da variraju od proizvođača do proizvođača, pa čak i među raznim modelima istog proizvođača.

Zato:

1. Ne kupujte kacigu „na slepo“ – probajte tu koju kupujete ili probajte istu takvu, pa tek onda poručite ako kupujete „na daljinu“.

2. Izmerite obim glave preko čela iznad uveta na potiljku, pa opet iznad uveta na čelo i uporedite ga sa tabelom koju je dao proizvođač kacige kako biste videli koja veličina je predviđena za vas – npr. S, M, L, XL... Međutim, ne vodite se slepo tom tabelom.

3. Nemaju svi proizvođači iste standarde po pitanju veličina.

4. Nemaju čak ni svi modeli kaciga istog proizvođača iste standarde po pitanju veličina.

5. Možda će obim glave idealno odgovarati na papiru, ali se oblik vaše glave i oblik kacige neće poklapati.

6. Ne brinite ako se teško navlači prvi put. Važno je da vrši ravnomeran pritisak na površinu cele glave, kao i da se ne pomera (klizi, spada...) kada okrećete glavu, saginjete se i slično. U suprotnom, probajte broj manju.

7. Nosite je nekoliko minuta – ako pritisak počne da popušta, to je dobar znak, ali u slučaju da vam sve više smeta, potražite za broj veću ili neki drugi model.

8. Imajte u vidu da će se kaciga vremenom donekle „razgaziti“, kao cipele ili patike, znači morate da je „razgazite“. Jer da se kaciga radi po kalupu vase glave/lobanje kostala bi i par hiljada eura.

9. Ako se suviše lako stavlja i uopšte ne steže – to je loš znak. Treba vam manji broj.

Kako izabrati veličinu kacige? (moja verzija)

Kaciga treba da je tesna, ali da ne smeta, da stisne, ali da ne „žulja“. Drugim rečima, kaciga mora čvrsto da stoji na glavi, ali da ne pritiska toliko da vam odvlači pažnju od vožnje ili da jedva čekate da je skinete. Budite strpljivi kada kupujete kacigu i, ako se dvoumite oko veličine, konsultujte nekoga ko može da vam pomogne i saslušajte savete, ali opet neka konačna odluka bude vaša. Vas subjektivni osećaj je najbitniji tu ne može niko da vam pomogne. Ako mislite da je to – to, onda je to kaciga za vas. Nije bitno da li ona kosta 100 eura ili 1000 eura. Dobro i pažljivo birajte, jer se kaciga kupuje jednom u tri do pet godina.

Prilikom probanja, mnogi kažu da im kaciga stiska obraze i da im ne prija. Morate da znate da obrazi nisu merilo za velicinu kacige. Obrazi nisu toliko bitni, glava je šira od obraza, tako da posle par stavljanja i skidanja obrazi će da „popuste“. Nove kacige popuštaju od 5 do 8 % jer se enterijer oblikuje po vašoj glavi. Često ljudi neće da poslušaju ovaj savet pa uzimaju kacige koje su taman i onda posle nekog vremena dolaze da kažu da su kupili veliku kacigu ili da su se obrazi brzo razglavili. Uzmite kacigu koja vas steže bez žuljanja, koja će da popusti – da se oblikuje po vašoj glavi. Ne uzimajte taman kacigu koja će da popusti i da se razgazi, te da vam bude velika. Mislim, meni je bolje da kupite taman, pa da vam bude velika, je ćete doći da kupite novu. 😊

Kako da znam da li je kaciga homologovana?

Po zakonu morate da nosite homologovanu kacigu, tako da zaboravite na jeftine kopije/replike koje nemaju homologaciju. Na stranu policija i kazne, vaš život je mnogo važniji.

Uglavnom, uvoznik kaciga je prilikom uvoza dužan da dostavi Upravi carine deklaraciju proizvođača, u kojoj jasno pišu naziv modela, vreme proizvodnje, ispunjeni standardi, podaci o izvršenoj kontroli i izdatom atestu. Kaciga treba da ima etiketu prišivenu na postavi i/ili kaišu sa nizom brojeva oznaka koji odgovaraju podacima na deklaraciji proizvođača.

Ponekad u prodavnici moto opreme uz fiskalni račun dobijete i potvrdu sa potpisom i pečatom, kao i brojem deklaracije sa etikete. Nije obavezno da vam prodavac pored fiskalnog računa daje i druga dokumenta, pošto prodavce kontroliše tržišna inspekcija, a kazne su velike. Kod nas su radnje dužne da prodaju kacige koje imaju homologaciju za Evropu. Kacige bez homologacije ne možete kupiti u radnji (teoretski). Ipak, moj savet je da se potrudite i dobro proverite da li je kaciga originalna i zaista homologovana, bez obzira da li je kupujete u legalnoj prodavnici, preko oglasa ili od nekoga ko ih donosi na crno iz inostranstva.

Oznaka homologacije sadrži:

· Krug u kojem se nalaze slovo E i određeni broj, u zavisnosti od toga koja je država odobrila homologaciju. Npr. E1 (Nemačka), E2 (Francuska), E16 (Norveška) i td.

· Ispod toga se nalazi malo duža oznaka, poput: 051123/J-8298271. Broj „05“ na početku označava tip (najnovije) ECE (Economic Commission for Europe) homologacijske direktive, a može biti i 04 ili 03. Od njega do kose crte sledi broj homologacije. Slovo nakon kose crte govori o kojem tipu kacige je reč: slovo P za full face, slovo J za jet, P/J za flip-up (nemojte da vas zbuni ova oznaka; često flip-up kacige imaju dvostruku homologaciju). Preostali brojevu su serijski broj proizvoda.

Online kupovina kacige

Našli ste određeni model koji vam se baš sviđa, ali ne možete da nađete u Srbiji ili možete da nađete, ali po mnogo većoj ceni?

U ovakvim slučajevima mnogi se okreću online kupovini i poručivanju iz inostranstva, ali to može da bude mač sa dve oštrice. Ako ne probate kacigu pre kupovine, možda kasno shvatite da vas žulja i steže.

Naravno, možete da odete u regularnu prodavnicu, nađete idealan model i veličinu i zatim poručite iz inostranstva. Nismo se mi ovoga prvi setili, već brojni motociklisti tu taktiku primenjuju godinama, ali sada su veoma slične cene između prodavnica u inostranstvu i ovde, tako da se rizik ne isplati.

Povedeni niskom cenom na nekom sajtu, poručite kacigu, ali onda eto neprijatnog iznenađenja kada ona stigne na našu carinu, koja će na zbir njene cene (carina ne mora obavezno da prizna cenu sa sajta sa kojeg ste poručili) i troškova poštarine obračunati prvo carinu (ako suma pređe određenu vrednost), a onda dodati još 20% na ime poreza. Tako da se možete neprijatno iznenaditi koliko treba da platite kacigu sa porezom i poštarinom. Zato pre online kupovine iz inostranstva dobro istražite šta, kako, koliko, odakle...

Kupovina polovne kacige?

Kao i kod bilo koje kupovine polovne robe – zavisi u kakvom je stanju kaciga. Možda je vlasnik prodaje nakon samo nekoliko vožnji zato što mu ne odgovara veličina, ventilacija ili nešto drugo. Možda kupuje skuplju (kvalitetniju) kacigu, a možda je udarena, pa vlasnik ne želi da rizikuje...

Naime, udarena kaciga može da ima oštećen unutrašnji zaštitni sloj. Iako spolja nema vidljivih oštećenja unutrašnji sloj kacige pukne kao paukova mreza i ne vidi se oštećenje. Takva kaciga nije više za upotrebu. Savet je da ako vam padne kaciga sa pola metra visine treba da je zamenite.

Takođe, tu je i pitanje cene koju plaćate za polovnu opremu. Neretko se dešava da posle kupovine polovne opreme, na primer jakne, ljudi dođu u radnju da kupe kacigu i shvate da su tu istu jaknu platili skuplje, isto ili malo jeftinije od nove. Zato se dobro informišite pre kupovine polovne opreme.

Da li kaciga ima rok trajanja?

Mnogi proizvođači kažu da ne bi trebalo da koristite istu kacigu duže od pet godina, bez obzira koliko često i dugo vozite motor. Ovo, naravno, ne važi za ljude koji rade kao kuriri, jer u njihovom slučaju nošenje i habanje kacige i ostale opreme je višestruko veće nego kod drugih.

Mnogo faktora utiče na rok trajanja kacige, od toga koliko se znojite (znoj negativno utiče na unutrašnje zaštitne materijale), ishabanosti postave, habanja zbog čestog stavljanja i skidanja, nepravilnog odlaganja, nenošenja potkape.

Da li nositi potkapu?

Neko reče: „Kaciga bez potkape, kao patike bez čarapa“. Ipak, primećujemo da većina motociklista ne nosi potkapu.

Potkapa upija znoj, pa štiti samu kacigu, a i lakše je oprati potkapu svaki dan nego vaditi i prati postavu kacige kada se usmrdi, mada postoje sredstva za pranje bez vađenja postave.

Iskusni motociklisti kažu da je nose i kad je toplo i kad je hladno – lakše se stavlja i skida , štiti od vetra, upija znoj (ponesete par komada, pa uvek imate suvu kacigu).

Magljenje vizira

Vizir koji magli može biti izuzetno opasan. Za rešenje ovog problema jedini pravi spas je Pinlock. Pinlock je jedini 100% anti-fog sistem. Nikakvi premazi ne mogu sprečiti magljenje

vizira kao Pinlock. Pinlock je vizirčić sa silikonskom ivicom koji se montira sa unitrašnje strane vizira. Na taj način, vazduh koji se zadržava između dva vizira ne može da se zamagli.

Ljudi koji nose naočare imaju drugi problem. Ukoliko imaju montirano Pinlock sočivo, njima magle naočare. Za ovaj problem još uvek nema rešenja…

Pinlock treba redovno održavati i brinuti se o njemu, kao i o viziru kacige. Leti generalno nije potreban, pa se može skinuti sa vizira i ponovo vratiti kad to vremenski uslovi zahtevaju.

Pinlock se retko može naći kod jeftinih kaciga i uglavnom se mora dokupiti. Uz skuplje kacige se često dobija kao poklon.

Cena

Na cenu kacige i ostale moto opreme utiče mnogo stvari. Što je kaciga lakša – to je skuplja. Što znači da na cenu kacige utiču materijali od kojih je napravljena, tehnologije, sertifikata i, naravno, brenda.

Kaciga je poslednja stvar na kojij treba štedeti. U odabiru kacige neka vas vodi izreka „potroši na kacigu koliko misliš da ti vredi glava“.

Da zaključimo: uvek kupujte nove kacige i opremu od renomiranih proizvođača u ovlašćenim radnjama.

Linkovi

https://www.garage.rs/product-category/kacige/integralne-full-face-kacige/

https://www.garage.rs/product-category/kacige/modularne-flip-up-kacige/

https://www.garage.rs/product-category/kacige/urban-jet-kacige/

https://www.garage.rs/product-category/kacige/off-road-motocross-kacige/